6月24日，在巴黎舉行的第35屆世界遺產(chǎn)大會上，中國西湖以“文化景觀”成功申報世界遺產(chǎn)，成為我國第41處世界遺產(chǎn)。 原本提出申請世界遺產(chǎn)的中國五大連池風景區(qū)在最后一刻選擇了退出。 本次會議將審查的遺產(chǎn)地總數(shù)不超過36處。
截至目前，除中國西湖外，還有麥羅埃島考古遺址（蘇丹）、哥倫比亞咖啡文化景觀（哥倫比亞）、瓦迪拉姆保護區(qū)（約旦）、倫巴第568年權(quán)力所在地等。至公元 774 年（意大利）。 ），阿爾費爾德（德國）的法古斯工廠現(xiàn)代建筑被列入世界遺產(chǎn)名錄。
申遺過程中西湖地位發(fā)生變化
此次西湖作為“文化景觀”的成功申報，也讓人們對西湖有了新的認識。 此前，杭州西湖一直以風景秀麗而聞名，三邊云山，中間碧水。 因此，這里也被譽為“人間天堂”。 曾被意大利著名旅行家馬可·波羅譽為“世界上最美麗、最奢華的城市”。 ”。
事實上，從1999年開始，根據(jù)最初的設想和專家的建議，西湖就瞄準了申報世界自然遺產(chǎn)或自然文化遺產(chǎn)雙遺產(chǎn)。
“2008年西湖正式申報世界遺產(chǎn)后，申報目標改為文化景觀?！闭憬」沤ㄖO計院院長、國際古跡與古跡理事會專家黃子說。網(wǎng)站。
其主要原因在于，西湖風光雖然聞名于世，但從國際視野來看，它只是萬千古瀉湖之一，很難有成為世界自然遺產(chǎn)的說服力。
“西湖的真正價值在于人與自然、文化與山水的互動。千百年來文人墨客留下的遺跡，真正由‘西湖十景’塑造，這是最具代表性的特色。”文人墨客的名聲，成為西湖風景的重要組成部分?！?黃子說道。
自2008年西湖正式申報世界遺產(chǎn)以來，黃子和他的團隊一直參與西湖遺產(chǎn)地的修復和設計。 這包括挖掘和修復遺產(chǎn)的真實性和完整性，以及建筑測繪、文化設計、標牌設計等。
“比如大家都知道的宋代學者林逋墓，有西湖邊梅妻鶴的典故，在修繕之前，它只是山上的一個小坡地。但我們修繕之后，經(jīng)過考古和清理，發(fā)現(xiàn)林逋墓與西湖一樣大，有一小塊與其環(huán)境相適應的景觀，表達了它與整個西湖空間的關(guān)系。 黃子說道。
國際古跡遺址理事會（）的報告指出，西湖的突出價值在于：它是具有文化意義的東方名湖，是中國山水審美風格的典型代表，體現(xiàn)了特殊的思想觀念。 “人與自然統(tǒng)一”的理念。
在世界文化遺產(chǎn)認定的六項標準中，專家認為西湖符合其中三項，即遺產(chǎn)的傳播價值、見證價值和關(guān)聯(lián)價值：堤、島、橋、寺、塔等景觀格局得到中國認可和東亞。 被廣泛模仿； 中國傳統(tǒng)文化注重設計和創(chuàng)造詩情畫意的山水風景，體現(xiàn)人與自然的和諧共處。 西湖是這一文化傳統(tǒng)延續(xù)至今的見證。
西湖成功申遺后，交通成為一大問題。
西湖成功列入世界遺產(chǎn)名錄后不久，杭州有關(guān)方面就公開表示，未來西湖保護將做到“六不”：以“還湖還民”為目標不變，“西湖免費開放”不會變； 文物古跡不會改變景點收費門票，不加價； 博物館不收取費用； “應該保護”文物免遭破壞； 公共資源不被侵占。
不過，在黃子看來，后世界遺產(chǎn)時代西湖面臨的最大問題不是目前人流增加帶來的限制和保護問題，而是固定交通。
事實上，早在西湖申報世界遺產(chǎn)之前，杭州市政府就進行了長達十年的“西湖綜合治理”。 一方面是對景區(qū)進行修繕改造，提高景區(qū)入住率； 城市交通的目的是還江河、還道路給人民。
“申報世界遺產(chǎn)后，小瀛洲、三潭映月等景區(qū)可能會有一些限制人流的小措施，但這并不是什么大問題?，F(xiàn)在作為國家級景區(qū)，免費向公眾開放，西湖吸引的人流量不低，主要還是城市的固定交通，一些城市的固定道路經(jīng)過景區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況，如何解決固定交通從南到北，從東到西，無論選擇什么方案，都是非常費力的?！?黃子說道。
正是城市與湖泊的密切關(guān)系，使西湖聞名于世； 然而，如何在城市中管理好這樣一個世界遺產(chǎn)，將是后世界遺產(chǎn)時代西湖最大的問題。
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