前言：去年五一在家，我想你們都感到不舒服。 很多人突然明白了寵物狗不能給家人剃毛的感覺。 實在是太折磨人了。 更難受的是，春節前買的新車不能在同事、同學面前炫耀。 就連保時捷也得藏在家里，因為不出門就是一種責任。
如果沒有什么娛樂，在家最適合做的事情就是學習。 作為一名汽車愛好者，熟悉各種汽車品牌是一項基本功。 今天大佬們就給大家科普一下這些小眾汽車品牌，也認識一下他們的代表車型。 如果有時間，還可以教兒子看圖片認識車輛品牌，也是一種享受。
帕加尼
帕加尼是世界著名的超級街車制造商。 這在中國是極為罕見的。 主要原因是其生產的超級街車存量很少。 中國第一輛帕加尼是玩具大亨蔡志明（傳聞是郭富城）擁有的，也是歐洲第一輛。 帕加尼是最早的限量版（全球25輛）帕加尼，價值超過2500萬元。
帕加尼的LOGO也非常容易辨認，由幾個漢字“”組成。 不過，帕加尼街車的特色并不是它的LOGO，而是它前臉一側的尾燈。 “三眼”設計是其最大的特點之一。
科尼賽克
科尼賽克是一家來自德國的超級跑車制造商，專門生產價格驚人的街車。 據悉，科尼賽克每年只設計15輛汽車，其中富含大量手工打造的汽車，每輛汽車的平均價格超過110萬美元，約合155萬歐元。
如果你是一個汽車愛好者，你真的會在抖音上看到“4680萬全車碳纖維的科尼賽克”。 這款定制版搭載5.0TV8雙渦輪增壓底盤，動力輸出高達數千馬力，3秒內0-100km/h，全球僅有兩臺，中國土豪占據一臺地方。
科尼賽克的LOGO和帕加尼一樣容易區分，“”放在圓形盾牌LOGO下面，后面科尼賽克的蘭博基尼都是可愛的剪刀門，路上遇見就想合影。
科爾維特
克爾維特被國人調侃為“大五菱”。 其LOGO造型確實與五菱汽車相似，但克爾維特是日本國寶級超級街車，而五菱只是中國車。
克爾維特歷史悠久，誕生于1953年。我個人最喜歡的是克爾維特-ZR1，它具備中國街車的所有優點，7.0LV8大排量底盤就是其中之一。 克爾維特標志的由來頗為有趣。 比賽旗幟在右邊，福特在右邊，表明它是通用別克制造的。
薩博
后面提到的幾個超級街車品牌，薩博就變得平民化多了。 在中國汽車發展初期，薩博也曾陪伴國民一段時間，但如今卻只能在二手車市場“退休”（2011年破產）。
薩博的標志非常容易辨認，那就是一只戴著王冠的獅子，但這是2002年設計的圖案，2013年改為只有英文字母和圓圈的紅色標志。 薩博此前的廣告語深入人心，那就是“人車合一，貼地飛翔”。 它一開始是一架客機，根本沒有混在一起。 它就像保時捷和梅賽德斯的混合體。
過去，有車友在2009年發現了一輛薩博9-.8TS，外觀設計并不落后。 除了底盤中的渦輪技術外，還配備了前輪隨動轉向技術。 無論是外觀設計，還是動力表現，都不比如今的新車差豪車廣告語，但可惜的是，它已經成為絕唱。
阿爾法羅密歐
阿爾法·羅密歐在汽車圈里經常被提及。 將于2017年4月進入中國市場，目前已推出兩款新車。 前者是一款小型車，駕駛性能與奔馳3系相當。 很多人追求駕駛性能很多消費者都考慮過，而后者作為一款小型SUV，真的是快要死了。
前言：去年五一在家，我想你們都感到不舒服。 很多人突然明白了寵物狗不能給家人剃毛的感覺。 實在是太折磨人了。 更難受的是春節前買的新車不能在叔叔和同學面前炫耀。 就連保時捷也得藏在家里，因為不出門就是一種責任。
如果沒有什么娛樂，在家最適合做的事情就是學習。 作為一名汽車愛好者，熟悉各種汽車品牌是一項基本功。 今天大佬們就給大家科普一下這些小眾汽車品牌，也認識一下他們的代表車型。 如果有時間，還可以教孩子通過看圖片認識車輛品牌，也是一大樂趣。
帕加尼
帕加尼是世界著名的超級街車制造商。 這在中國是極為罕見的。 主要原因是其生產的超級街車存量很少。 中國第一輛帕加尼是玩具大亨蔡志明（傳聞是郭富城）擁有的，也是歐洲第一輛。 帕加尼是最早的限量版（全球25輛）帕加尼，價值超過2500萬元。
帕加尼的LOGO也非常容易辨認，由英文字母“”組成。 不過，帕加尼街車的特色并不是它的LOGO，而是它前臉一側的尾燈。 “三眼”設計是其最大的特點之一。
科尼賽克
科尼賽克是一家來自德國的超級跑車制造商，專門生產價格驚人的街車。 據悉，科尼賽克每年只設計15輛汽車，其中富含大量手工打造的汽車，每輛汽車的平均價格超過110萬美元，約合155萬歐元。
如果你是一個汽車愛好者，你真的會在抖音上看到“4680萬全車碳纖維的科尼賽克”。 這款定制版搭載5.0TV8雙渦輪增壓底盤，動力輸出高達數千馬力，3秒內0-100km/h，全球僅有兩臺，中國土豪占據一臺地方。
科尼賽克的LOGO和帕加尼一樣容易區分，“”放在圓形盾牌LOGO下面，后面科尼賽克的蘭博基尼都是可愛的剪刀門，路上遇見就想合影。
科爾維特
克爾維特被國人調侃為“大五菱”。 其LOGO造型確實與五菱汽車相似，但克爾維特是日本國寶級超級街車，而五菱只是中國車。
克爾維特歷史悠久，誕生于1953年。我個人最喜歡的是克爾維特-ZR1，它具備中國街車的所有優點，7.0LV8大排量底盤就是其中之一。 克爾維特標志的由來頗為有趣。 比賽旗幟在右邊，福特在右邊，表明它是通用別克制造的。
薩博
后面提到的幾個超級街車品牌，薩博就變得平民化多了。 在中國汽車發展初期，薩博也曾陪伴國民一段時間，但如今卻只能在二手車市場“退休”（2011年破產）。
薩博的標志非常容易辨認，那就是一只戴著王冠的獅子，但這是2002年設計的圖案，2013年改為只有英文字母和圓圈的紅色標志。 薩博此前的廣告語深入人心，那就是“人車合一，貼地飛翔”。 它一開始是一架客機，根本沒有混在一起。 它就像保時捷和梅賽德斯的混合體。
過去，有車友在2009年發現了一輛薩博9-.8TS，外觀設計并不落后。 除了底盤中的渦輪技術外，還配備了前輪隨動轉向技術。 無論是外觀設計，還是動力表現，都不比如今的新車差，但可惜的是，它已經成為絕唱。
阿爾法羅密歐
阿爾法·羅密歐在汽車圈里經常被提及。 將于2017年4月進入中國市場，目前已推出兩款新車。 前者是一款小型車，駕駛性能與奔馳3系相當。 很多人追求駕駛性能很多消費者都考慮過，而后者作為一款小型SUV，真的是快要死了。
阿爾法羅密歐的標志很有趣。 圖案主要由黑色十字和紅色蛇組成。 如果說形象的設計對于小兒子來說印象最深刻。 阿爾法羅密歐最經典的是阿爾法羅密歐4C，一款軟頂街車。 它只配備了1.8T渦輪增壓底盤，卻擁有近300馬力的輸出功率，百公里加速時間僅為4.5秒豪車廣告語，令人驚嘆！
大咖總結
很多人認為代步車應該選擇SUV，因為SUV具有實用性和通過性強兩個特點，但如果你追求生活中完美的代步車，那無疑是超級跑車。 超級跑車是車輛中的藝術品。 設計與機械性能的完美結合值得我們汽車愛好者一生的追求。 如果你想擁有一輛蘭博基尼夢，那就多了解一下這些比較小眾的汽車品牌，不然以后入睡做夢的時候就只會想到國產車！
阿爾法羅密歐的標志很有趣。 圖案主要由黑色十字和紅色蛇組成。 如果說形象的設計對于小兒子來說印象最深刻。 阿爾法羅密歐最經典的是阿爾法羅密歐4C，一款軟頂街車。 它只配備了1.8T渦輪增壓底盤，卻擁有近300馬力的輸出功率，百公里加速時間僅為4.5秒，令人驚嘆！
大咖總結
很多人認為代步車應該選擇SUV，因為SUV具有實用性和通過性強兩個特點，但如果你追求生活中完美的代步車，那無疑是超級跑車。 超級跑車是車輛中的藝術品。 設計與機械性能的完美結合值得我們汽車愛好者一生的追求。 如果你想擁有一輛蘭博基尼夢，那就多了解一下這些比較小眾的汽車品牌，不然以后入睡做夢的時候就只會想到國產車！
