2020年一建民航備考，航嘉教育串串老師具有豐富的民航教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。具有合理的技巧和方法，通俗易懂的把深?yuàn)W的原理分析明白，串串老師歸納總結(jié)能力強(qiáng)，考點(diǎn)把握精準(zhǔn)。串串筆記更是圖文結(jié)合，幫助考生快速理解消化。
一級(jí)建造師民航實(shí)務(wù)，當(dāng)你決定考的那一刻，你需要決心!恒心!態(tài)度!切忌：不能三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)!報(bào)個(gè)適合自己的班，首先節(jié)省時(shí)間，少走彎路;其次通過(guò)報(bào)班，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其他的考友都特別努力，有比較才更有動(dòng)力。
1.每批鋼筋到貨后，抽樣檢測(cè)的內(nèi)容包括( )。
A.抗拉極限強(qiáng)度
B.屈服點(diǎn)
C.冷彎試驗(yàn)
D.焊接性能
E.表面特征
【解析】根據(jù)2019版教材P33，每批鋼筋到貨后，抽樣檢測(cè)的內(nèi)容包括抗拉極限強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、冷彎試驗(yàn)。所以本題參考答案為ABC。
2.一般梁肋鋼筋的綁扎順序是( )。
A.箍筋→下排主筋→上排鋼筋
B.下排主筋→箍筋→上排鋼筋
C.箍筋→上排鋼筋→下排主筋
D.下排主筋→上排鋼筋→箍筋
【解析】根據(jù)2019版教材P33，一般梁肋鋼筋的綁扎順序是：箍筋→下排主筋→上排鋼筋。所以本題參考答案為A。
3.在首級(jí)高程控制測(cè)量中，施測(cè)工具包括( )。
A.全站儀
B.測(cè)微器
C.水準(zhǔn)尺
D.水準(zhǔn)儀
E.經(jīng)緯儀
【解析】根據(jù)2019版教材P42，在首級(jí)高程控制測(cè)量中，施測(cè)工具包括水準(zhǔn)儀、測(cè)微器、水準(zhǔn)尺。所以本題參考答案為BCD。
4.民航機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)包括( )。 A.全向信標(biāo) B.測(cè)距儀 C.雷達(dá) D.GNSS E.AMSS
【解析】根據(jù)2019版教材P46，民航機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)包括ILS、全向信標(biāo)、測(cè)距儀、GNSS。所以本題參考答案為ABD。
航嘉教育串串筆記關(guān)于民航考試的個(gè)人領(lǐng)悟：
(1)2019年試題，民航趨向于專(zhuān)業(yè)化，之前公共課的橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖、經(jīng)濟(jì)SV、CV這些都看不到，民航專(zhuān)業(yè)知識(shí)占據(jù)案例大部分考點(diǎn)。
題偏。就我而言，案例一的2、3問(wèn)，案例四的1、4問(wèn)，案例5的老王等，都是偏題，可能只有專(zhuān)業(yè)從事相關(guān)工作的同學(xué)能答出，其他小問(wèn)有一些能答一些，但答不全。就這些丟分而言，在那些我們能得分的部分，就必須滿(mǎn)分!如果該得分的地方失誤太多，那肯定與及格無(wú)緣。要求民航考試基礎(chǔ)必須扎實(shí)、務(wù)必細(xì)心。
答題技巧。很多同學(xué)感覺(jué)實(shí)際和估分有差距，有可能就是答題技巧的原因。演草紙發(fā)下來(lái)，建議在草紙寫(xiě)上關(guān)鍵詞三字，做題的過(guò)程中看兩眼，答案例的時(shí)候，1確定答題思路;2想想踩分點(diǎn)關(guān)鍵詞;3落筆寫(xiě)。避免寫(xiě)了一堆，沒(méi)答到點(diǎn)子上，浪費(fèi)時(shí)間。
2020一建民航通關(guān)總?cè)?817596871
2020一建民航備考總?cè)?692297126
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有一些題，比如19案例4第6小問(wèn)，視頻監(jiān)控驗(yàn)收內(nèi)容，答案書(shū)上有，因?yàn)槔溟T(mén)考點(diǎn)，大部分人都忽略看這一條。可以自己理解攝像功能是什么，假如你去驗(yàn)收會(huì)檢查什么。位置、成像質(zhì)量、高度等，就算答不全，答不對(duì)，興許也能碰上1-2分。
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