截止到2020年1月5日，航嘉教育2019年一建民航學(xué)員通過率為20%左右，目前登記在冊的已經(jīng)通過140人。其中年度季軍為127分，年度亞軍為128分，年度冠軍超過了130分(應(yīng)冠軍本人要求，不再公布具體分數(shù)。
1. 民航機場航站區(qū)的主體工程是( )。
A、跑道
B、滑行道
C、停機坪
D、航站樓
【解析】根據(jù)2019版教材P11，旅客航站樓是航站區(qū)的主體建筑。此時需要區(qū)別教材P6，跑道是機場工程的主體。不同區(qū)域的主體工程是不一樣的。所以本題參考答案為D。
2.在過去的濕陷性黃土地區(qū)，建設(shè)民航機場常用的處理方法是( )。
A、換土
B、墊層
C、強夯
D、隔離
【解析】根據(jù)2019版教材P18，在濕陷性黃土的處理措施中，后一句，過去在濕陷性黃土地區(qū)建民航機場基本都是強夯法。 所以本題參考答案為C。
3.下列系統(tǒng)中，屬于信息類弱電系統(tǒng)的有( )。
A、航站樓資源分配系統(tǒng)
B、公共用戶旅客處理系統(tǒng)
C、機場通信系統(tǒng)
D、航顯系統(tǒng)
E、安全檢查系統(tǒng)
【解析】根據(jù)2019版教材P68，信息類弱電系統(tǒng)工程主要包括三個系統(tǒng)，分別是信息集成系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、航顯系統(tǒng)。而選項A航站樓資源分配系統(tǒng)屬于信息集成系統(tǒng);選項B公共用戶旅客處理系統(tǒng)屬于離港系統(tǒng);選項C和E屬于運營支持類弱電系統(tǒng)工程。所以本題參考答案為ABD。
4.飛行區(qū)內(nèi)的下列裝置中，必須具有易折性的是( )。
A、風(fēng)向指示器
B、停止排燈
C、機位標記牌
D、PAPI燈
E、中間等待位置燈
【解析】根據(jù)2019版教材P101，飛行區(qū)內(nèi)必須易折的設(shè)施有一個共性的特征，就是凡帶有立柱的要有易折性。那么選項A和D肯定是帶有立柱的。選項B可能有立柱，也可能是嵌入式的。選項C一般情況下有立柱，但是在停機坪上的機位標記牌可以不具有易折性。選項E一般為嵌入式，不具有易折性。所以本題參考答案為AD。
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2020一建民航通關(guān)總?cè)?817596871
2020一建民航備考總?cè)?692297126
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