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大家好，我是拾陸，基礎款馬克18最開始就是MKS廠和V7廠在搞，最后v7廠通過國產機+瑞士機的兩種組合勝出，那會有一個叫M+廠初露頭角，那會m+廠為了超越v7廠機芯搞了一堆東西，包括做了萬國哪個自產機芯鋼印。甲板的打磨二次加工，成本增加了，出貨價格比V7要貴，雖然當時用所謂廠的噱頭，但從銷量來說是落敗了。當時馬克系列其實整體工藝太簡單了，這種入門款的表外觀做工幾家差異不大的，最后就是機芯進入了決賽圈而已。然后v7就通過馬克18打出了名氣，這個市場吧，哪個名氣好就哪個賣得好，消費者追著買商家自然愿意推，就這么一個循環。當時我覺得m+這種吃了虧就慢慢淡出市場了，小強精神加持繼續推出新款，今日帶大家看這個新大飛！！我個人是十分推薦的一個款。
廠家文案：硬核極品·噴火飛臨，IWC 萬國鈦飛行員43 mm IW3297-01，43mm*14.4 mm 表帶寬21mm，市面首創啟用五級鈦材料
深蝕底蓋后底紋才能平滑，圖文蝕刻才能更刀削立體；細節倒角弧線打磨才能更細膩。
先說我個人覺得他與眾不同的地方！v7這些廠家在出名后，新產品就開始做混子了，比如新品馬克20，正品新款更新了機芯，調節日歷方向已經和馬克18（2892）相反了，而V7廠依然采用2892，我估計其一是庫存沒消化完畢，其二是內罩等的配件還沒用完，反正我不管，繼續用2892的組合，宣傳文案避重就輕就可以了，名氣上來了都能賣，買的人10個有8個也是看看軟文、搜集一下所謂的“專業資料”就去買了，有幾個真心真意關注一下正品的一些設計改動。
這款大飛我所以推首先尺寸縮小成43mm了，完全迎合了亞洲人設計，不再是46mm那種夸張設計。復刻方面我為這個m+廠點贊的是機芯采用了Miyota優美達的原裝8N24機芯，這個機芯原生就沒日歷檔位，手表本身密底設計，不需要對機芯進行任何改動。很多小白誤認為西鐵城差都是因為假表老是喜歡拿西鐵城機芯瞎改，原生的西鐵城優美達機芯從穩定性來說一點不差！！！
這個機芯很多入門機械表采用，比如“天王表”“羅西亞”這種國內品牌都會采用這款機芯。很多朋友都經常吐槽我買了個羅西亞等等戴了五六年都沒啥問題為什么復刻表容易有問題呢？這些品牌就是采用這機芯了，靜音度高，夠穩定耐用！這就是復刻表的原始要求。我認為廠家會采用這些穩定性高的原版機芯就是誠意，并不是隨便就去采購杭州機、2892國產機就一頓亂塞進去就完事！真真正正為耐用度、不同表款之間復刻的匹配度去考慮。
字面方面我認為這個廠家都很頂！比如圖片黃色夜光刻度的油墨，這種立體效果直逼正版的，整個盤面的磨砂感也是非常給力，不說機芯單看字面我覺得工藝成本應該也是大于等于v7的。
全表是鈦金屬的，這個系列還有陶瓷版本。材質實現并不難的，圖形等立體工藝的話沒啥好說的，應該有的水平，一些不注意的細節比如快拆哪些縫隙等都順手！關鍵是這個廠家的外殼一點不割手！手感才是體驗，調節手表操作各種都非常順手，沒有低端產品那種誤操作或者哪里都割的手感。
最近市場都是乏善可陳的氣氛，首先是緊張，廠家也不想輕舉妄動，我覺得主要還是消費市場疲軟吧，太多貨出不動，基本沒啥亮點可看，新品固然就很少了。最近的精品來說我覺得這款M+新飛行員鈦（陶瓷）大飛值得拿出來聊聊。希望拾陸的文章能夠幫到您！
