【卡車之家原創】對于快件、汽車配件等輕型貨物，貨艙較大的卡車將更受到行業整體的青睞。 與密度較大的石料貨物不同，大體積卡車的貨艙將很大程度上決定運輸效率。?
在一汽解放2020商務峰會上，解放展出了JH6460馬力4×2領航版低排拖拉機。 不同的是，這款車型是和一輛超低發動機卡車一起出現在聚會上的。 該模式定位明確，瞄準快遞市場。 更低的發動機、更大的貨艙成為快遞從業者得心應手的利器。
車輛高度增加，后備箱容積變大。
從外觀上來看，這款車的亮點在于輪胎，尺寸為295/60R22.5。 這些低展弦比的車輪可以大大增加汽車的高度，使汽車的發動機越來越小。 普通12R22.5輪胎直徑約為541mm，295/60R22.5輪胎直徑約為463mm。 根據卡車長13米、寬2.55米的尺寸計算，這套低展弦比車輪對貨艙的貢獻約為3%。 立方體積。 此外小解放箱貨新車價格，較低的行駛高度也意味著更好的燃油經濟性。
小半徑輪胎只是增加高度的一個技巧。 超低鞍座進一步增加了車輛的高度。 如果卡車也使用小半徑輪胎，貨運量的增加將更加可觀。 對于快遞行業的從業者來說，這一改進非常具有吸引力。
低底盤點評：除了行駛穩定性更高之外，更窄的車身還可以在法規允許的范圍內讓貨艙更大，可運輸的貨物體積也會更大。 對于快遞來說，就行業而言，低發動機牽引車其實越來越符合行業需求。
成熟動力鏈，省油可靠
動力部分來自解放動力的CA6DM2-46E52底盤，最大功率460馬力，峰值扭矩2200扭矩。 對于快遞物流行業來說，馬力不一定需要很大。 對于標準負載運輸來說，460馬力是一個性價比較高的決定，有利于成本控制。
變速箱來自解放CA12TAX210210MM3的12速自動變速箱。 第一檔速比為12.189，最高檔為超速檔，速比為0.783。 它仍然偏向于平坦的道路負載，但全鋁箱體大大減輕了它的重量。
差速器部分采用雙片厚鋼板彈簧懸掛，在保證足夠輕質的同時保證了承載能力。
差速器為498沖焊單級減速橋，采用氣幕懸掛，速比為3.417。 氣幕懸掛特別適合運輸易損壞的貨物。 如今，快遞業發展迅猛。 一些高端果汁等農產品已經成為快遞行業的重要運輸貨物。 氣幕懸掛可以為這些貨物提供更安全的保護。
發動機布局緊湊，使用空間合理。
發動機離地高度的增加以及低鞍座技術的應用，給配件的布置帶來了相當大的挑戰。 油箱、儲氣箱、后處理和電池緊湊地布置在車身兩側，空間利用相當合理。 全鋁合金油箱、油箱將使車身變得越來越輕。
由于上下空間的壓縮，主油箱設計成狹長形狀，容量為600L。 兩側400L油箱，總重量達到1000升。 對于用于快遞的長途拖拉機來說，這種容量非常準確。
為了保證運輸的及時性，JH6上還配備了長換油和免維護輪端底盤橋，最長換油間隔達到10W公里。
根據底盤、變速箱型號、傳動比、輪胎尺寸，卡車之家專業版測速儀可以得知，當底盤怠速最高檔位1500轉時，車輛時速可達96.1公里。
動力底盤點評：JH6的底盤選型在動力性和燃油經濟性方面做出了最為平衡的選擇，而傳動系統則完全偏向于更適合該車型的平坦路面負載工況。 在快遞領域，JH6是一個不錯的選擇。 “超煩學生”的存在，也是不折不扣的賺錢機器。
不僅可以安裝，而且更安全
高效運營才是最重要的。 如何高效？ 安全是最簡單的技巧。 這款小排量的JH6牽引車不僅能夠承載更多的貨物，而且在安全配置方面也達到了頂級水平。 前擋風玻璃下方安裝有雙目攝像頭，可以光學識別車道線、車輛、行人等物體。
黑色內飾彰顯質感，人性化設計更貼心。
走進車內，JH6的內飾設計給人一種穩重的感覺。 中控區域采用高端木紋裝飾，功能模塊的分辨率也非常高。 駕駛員想要相應地找到他想要的按鈕。 更輕松。
四幅式多功能方向盤集成了音量控制、接打電話、行車筆記本菜單控制模塊，減少了駕駛員單手控制方向盤的機會，進一步提高了安全系數。
該儀表采用機械針式與液晶屏相結合，車速、水溫、轉速、剩余油位等信息一目了然。
后窗和后視鏡都是電動的，加熱后視鏡在南方寒冷的天氣里非常實用。 雖然開這么大的車，沒有人會愿意跑來跑去去維修后視鏡。 。
由于采用低頂排半駕駛室，JH6的儲物空間相當不錯，可以滿足兩名駕駛員同時停車和休息，進一步保證了運輸安全。
內飾點評：JH6的內飾還是有很多亮點的。 半尖頭的雙臥鋪座艙保證了車內寬敞的空間，而精良的內飾做工和細節上的巧妙處理，進一步提升了JH6的檔次，總體來說JH6的內飾表現還是比較符合車型原本的定位的。 。
合規交通工具未來表現可期
精準的車型定位決定了JH6先天的市場優勢。 在保證運輸效率方面小解放箱貨新車價格，各部位使用的長效換油配件也表現得相當不錯。 其實最大的亮點就是其較低的發動機帶來的更大的運載能力，大大提高了貨物運輸的效率。 隨著快遞行業向好的方向發展，這款低排發動機的JH6在市場上的表現也不容小覷。 （文/蔡世奇/李鵬飛攝）
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