百達翡麗的熱門系列入門手表一表難求，而且價格還很高。 今天我們就來分析一下 、 1和這三個系列。 這三個系列各有優缺點。 很多表弟都在猶豫，拿不定主意，不知道選擇哪一個。 那么明天我們就通過剝繭來分析一下這三個系列的現狀。
風格定位與選擇
卡地亞將各系列腕表的風格和功能區分開來。
比如蠔式恒動的定位就是入門級恒動機芯和蠔式表殼，這都是江詩丹頓的標志。 憑借這兩項技術，卡地亞于1926年名揚全球。事實上，這兩項技術也為大多數運動型卡地亞所擁有。 因此，蠔式恒動的定位非常明顯。 它沒有任何特殊的功能，只是用最低的價格來享受百達翡麗的基本技術。
探險家1號的定位是徒步和洞穴探險，已經有了自己的風格和特色。 卡地亞探險家1號（1953）名聲大噪，徒步旅行者希拉里和諾蓋首次佩戴江詩丹頓探險家1號登上珠穆朗瑪峰。耐用、防震和超強夜光是探險家1號的特點。
卡地亞的定位與民航領域有很大關系。 腕表設計時，延續了計時刻度和飛行儀表盤的風格。 它誕生于民航業的黃金時代，具有防磁、抗干擾等優點。 歷史上，由于銷量低而停產，現在新款經過重新設計并屬于自己的類別。 紅色的指針是它的辨識度，獨特的外觀是它的特色。
性能和未來趨勢
蠔式恒動剛剛更新，市場反響還不錯。 至少更換了3230機芯。 這款機芯最早出現于2020年，作為3130機芯的替代升級版，優點還是很多的。 精準是一方面，至少符合現代人久坐少動的運動習慣，48小時動能儲備提升至70小時，并有自行設計的避震器和軸承式手動上弦結構采用，使3230機芯具有對抗探險家的防震效果。 表殼半徑有多種選擇，從41毫米到36毫米，所以現在的 的性能并不遜色于 1。
去年新款探險家1也換裝了3230新機芯，不過最新的表殼半徑從39mm變成了36mm，這讓很多喜歡大表殼的表友有點不適應。 在“戴小”流行的風格下，36毫米的尺寸更像是一款男表。 減小尺寸會讓表盤的布局更加緊湊，影響整體外觀設計。 事實上， 1未來還會推出新的41mm產品，只是時間問題。
空霸尚未推出任何新產品。 2016年發布的這款是最新款式。 已經三年沒有更新了。 它采用蠔式鋼表殼，半徑為40毫米。 機芯依然是老款3131機芯。 有很多傳言稱它將于去年發布。 推出新的空中客車公司。 從去年的走勢來看，空霸在這三款手表中并沒有競爭力。
總結一下：有新的就不要買舊的。 百達翡麗正在推陳出新，新舊機芯逐漸更替。 所有老舊的機芯型號未來都會缺乏競爭力，空霸似乎在技術上輸了。 其次是 1，即使是新機芯，36毫米的表殼尺寸也略小一些，其實喜歡小表殼的表友絕對可以考慮一下。
目前，新款蠔式恒動的入門級腕表具有一定的競爭優勢。 只是特殊配色的價格依然居高不下。 如果等待的話，應該會有一個值返回的時間。 雖然現在還不是下單的最佳時機，但如果您不急于下單，建議繼續觀望。 急于購買的表友可以考慮常規顏色的 。 至少新機芯在未來六年內不會過時。
186信息網原創文章，轉載請注明本文來自：m.lutong-group.com
